Bouwproject Toyota Landcruiser HDJ80
Zoals u wellicht weet is Van Ham Tenten & Podia hoofdsponsor van een heus racingteam. Na maanden van voorbereidingen en vele uren noeste arbeid staat de Libya Rally 2016 nu echt voor de deur. Om op dit punt aan te komen is er al een hele weg afgelegd. Hierbij een chronologisch overzicht van de voorbereidingen en voortgang, m.n. wat betreft de auto. U kunt de Rally zelf volgen via de Facebookpagina van Team van Ham.
De gedeelde jongensdroom (van Martijn van den Broek en Juup Willems) werd in 2015 eindelijk realiteit: de twee Dakar-liefhebbers zetten hun eerste stappen in de wereld van dessert-rally's. In april 2015 werd er deelgenomen aan de Libya Rally met een Jeep Wrangler van een andere partij. Deze was helaas niet goed geprepareerd waardoor we veel technische problemen hebben gekend. Na terugkomst in Nederland hebben we een periode van bezinning ingelast om geen overhaaste beslissingen te nemen.
In juni 2015 hebben we besloten om zelf een Toyota Landcruiser HDJ80 uit 1996 op te gaan bouwen. I.s.m. en met ondersteuning van 4x4 Ermelo is er gestart met de bouw van de auto. Het bouwproces duurde langer dan gepland en vele arbeidsuren vlogen voorbij. We hadden gepland om de auto eind november rijklaar te hebben maar dat is door diverse omstandigheden pas februari 2016 geworden.
In dezelfde maand is de auto vanuit Ermelo naar Bladel vervoerd en zijn de eerste test uitgevoerd. Na een eerste shakedown kwamen er serieuze problemen aan het licht. Diverse aanpassingen volgden en een gescheurde kop met bijbehorende kleppen werd vervangen. Binnen anderhalve week hadden we alles weer rijdend en kon er worden begonnen met de afbouw van de auto zoals het plaatsen van een communicatiesysteem, gereedschapskisten, camera's maar ook sponsor-uitingen.
Toyota-motor-operaties
19 maart zijn we gaan testrijden en het vertrouwen in de auto en kunnen is ontzettend gegroeid. Zowel navigator, monteur en chauffeur gingen allen met een 'big smile' naar huis en de dag erop werd vrolijk verdergegaan met de afbouw van de auto. 10 dagen later bleek tijdens een check op de testbank dat de uitlaatgassen erg heet werden waardoor de turbo en de zuigers zouden kunnen verbranden in de zware duinen van Marokko. Daarom is besloten om de motor nogmaals geheel te demonteren. Op 30 maart zijn we 's avonds begonnen. De onderdelen zijn om 23.00 uur vervoerd m.b.t. het tunen wat de volgende dag plaatsvond. Op 1 april hebben we de motor-delen weer opgehaald en in de avond zijn onze monteurs aan de slag gegaan om de motor opnieuw op te bouwen. In de nacht van 2 april liep de motor weer.
De laatste loodjes
Na een korte nachtrust zijn we weer aan het sleutelen gegaan om het geheel af te ronden en na wat kleine tegenslagen reed de auto in die avond de eerste rondjes. Helaas hebben we met de aanpassingen motorvermogen in moeten leveren. Op zondag hebben we weer aan de auto gewerkt en de kisten met onderdelen ingepakt voor transport. Dinsdag is de auto wederom op de testbank gezet om alles te optimaliseren, want betrouwbaarheid is belangrijker dan vermogen. 's Avonds is de cruiser afgeleverd voor transport naar Marokko. Zelf zijn wij op 12 april afgereisd om in onze eigen auto te starten. De eerste etappe van de Libya Rally staat op 15 april gepland.
Wij hebben er ongelofelijk veel zin in!
Wout de Bruijn, Juup Willems, Martijn van de broek
Bekijk voor meer informatie ook de pagina over VHTP Racing
